Το λάστιχο το βλέπεις κάθε μέρα, κι έτσι δύσκολα πιάνεις τη στιγμή που τελείωσε. Τα περισσότερα σημάδια όμως φαίνονται με το μάτι, αν σκύψεις δίπλα στη μηχανή.
Το πέλμα και τα γεφυράκια TWI
Μέσα στα αυλάκια του πέλματος υπάρχουν μικρά γεφυράκια, οι ενδείξεις φθοράς ή TWI (tread wear indicators). Τη θέση τους τη δείχνει ένα μικρό τρίγωνο ή τα γράμματα TWI στο πλάι του λάστιχου.
Όσο το πέλμα είναι ψηλότερα από τα γεφυράκια, υπάρχει περιθώριο. Όταν κατέβει στο ύψος τους, το λάστιχο θέλει αλλαγή. Κοίτα σε διάφορα σημεία γύρω γύρω, γιατί δεν φθείρεται παντού το ίδιο.
Ρωγμές και ηλικία
Ένα λάστιχο μπορεί να έχει ακόμα πέλμα και να μην κρατάει. Ο ήλιος και το κρύο το πετρώνουν με τα χρόνια, ακόμα κι αν η μηχανή κάνει λίγα χιλιόμετρα. Ψάξε για ψιλές ρωγμές στο πλάι και ανάμεσα στα αυλάκια. Αν η επιφάνεια γυαλίζει και είναι σκληρή στο νύχι, θα κρατάει λιγότερο στο κρύο και στο βρεγμένο. Αν δεις φούσκωμα στο πλάι, το λάστιχο έχει πάθει ζημιά από μέσα και αλλάζει.
Την ηλικία τη βρίσκεις στον κωδικό DOT στο πλάι: τα τελευταία τέσσερα ψηφία είναι η εβδομάδα και η χρονιά κατασκευής. Πόσα χρόνια κρατάει ένα λάστιχο το λέει ο κατασκευαστής του.
Πώς έχει φαγωθεί
Αν το λάστιχο έχει τετραγωνίσει στη μέση, συνήθως φταίει η πολλή ευθεία, όπως η καθημερινή διαδρομή ή η Εγνατία. Φθορά στα πλάγια του πέλματος δείχνει κυρίως πόσο γέρνεις στις στροφές. Σκαλοπάτια ή κυματισμοί στο πέλμα δεν είναι φυσιολογικά και θέλουν να τα δούμε.
Η λάθος πίεση τα χειροτερεύει όλα αυτά: το λάστιχο φθείρεται πιο γρήγορα και πιο άνισα, και η μηχανή πατάει αλλιώς. Τη σωστή πίεση τη γράφει το βιβλίο ή το αυτοκόλλητο της μηχανής, και συχνά είναι άλλη όταν έχεις συνεπιβάτη. Μέτρα τη με κρύα λάστιχα, όχι αμέσως μετά από διαδρομή.
Αν βλέπεις κάτι από αυτά, πάρε ένα τηλέφωνο ή κλείσε ραντεβού για αλλαγή λάστιχου. Για το τι κάνουμε στο συνεργείο, δες τη σελίδα για τα ελαστικά.